Tubelizar las ruedas de la MTB

Tubelizar las ruedas de la MTB

Las Mountain Bike son bastante rígidas en lo que ha comodidad se refiere, tubelizar añade un punto de comodidad. Después de realizar algunas salidas y unos 300 Km, decidí buscar la manera de que mi bicicleta fuese un poco mas cómoda.

tubelizar las ruedas

En mi caso tengo la KTM aera comp con llantas de 29 pulgadas y cuadro de carbono, ya de por si este cuadro ya tiene una elasticidad de 11 milímetros en la partes trasera. Esta btt es bastante cómoda, pero decidí ganar un poco más de confort. Al final he “tubelizado” las ruedas, con sus pros y contras.

llantazo, tubelizar las ruedas

Después de que me entregaran la mountain bike con los neumáticos tubeles, he podido comprobar que la bicicleta es mucho más cómoda. La conducción se hace al principio un tanto extraña porque la rigidez baja mucho. La ventaja de que los pequeños pinchazos se cierran solo con el liquido que lleva dentro del neumático es un punto a favor.

Un inconveniente que le encuentro es que si se nos vacía del todo, ya no es posible hinchar de nuevo con una mancha convencional, hay que utilizar un compresor o un botellin de CO2,  por lo tanto hay que llevar siempre encima una cámara en caso de que le hagamos una grieta al neumático.

Si tenéis un tubeless ready, vale la pena realizar este pequeño cambio, las llantas de 29″ penalizan mucho en las subidas, al quitar las cámaras también ganamos un poco de peso en la rueda.

Ventajas del sistema tubeless

  • Mayor tracción y estabilidad
  • Mayor comodidad y seguridad
  • Menor facilidad contra los pinchazos.
  • Se elimina la posibilidad de pellizcos en la cámara por presión baja.
  • Ahorrar en la compra de cámaras.

Desventajas del sistema tubeless

  • Las cubiertas con algo mas pesadas
  • Llantas y cubiertas mas caras
  • Mantenimiento mas continuo para evitar posibles fugas de aire.
  • Difícil de inflar con una bomba de mano.
  • Difícil montaje de cubiertas.

Como conclusión tubelizar desde mi punto de vista es mejor.

 

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